Приколы / Автомобили / Новый модельный ряд BMW (БМВ) 2009

Новый модельный ряд BMW (БМВ) 2009

31 июля, 2009 - 09:21 — Alik

Alpina-B7-Bi-Turbo

Немецкие виртуозы тюнинга из ателье Alpina не стали ждать появления флагманской BMW 7-й серии с 12-цилиндровым мотором, а «прокачали» модификацию с 8-цилиндровым 4,4-литровым двигателем BMW 750. Как известно, Alpina имеет статус независимого автопроизводителя, поэтому не только ставит на доработанные машины свои VIN-номера, но и дает автомобилям свои названия. Прокачанная «семерка», как того и следовало ожидать, получила имя Alpina B7 Bi-Turbo.

Установив два турбокомпрессора и переработав систему охлаждения, мотористы Alpina увеличили поголовье скакунов под капотом баварского флагмана с 407 до 507 л.с., а крутящий момент вырос с 600 до 700 «ньютонов». Экстерьер машины обогатился за счет традиционных двадцатиспицевых легкосплавных дисков Alpina Classic, переднего и заднего спойлеров. Причем спойлеры выполняют отнюдь не декоративные функции. Несмотря на увеличившийся почти на 80 кг вес (2040 кг) и оставшуюся неизменной шестиступенчатую АКПП ZF Switch-Tronic, характер машины стал более резвым. Максимальная скорость ограничена на отметке 280 км/ч, а разгон до первой «сотни» занимает 4,7 с. Это всего лишь на 0,1 с медленнее показателя суперкара Audi R8. То есть, оставаясь полноценным седаном представительского класса, Alpina B7 Bi-Turbo может еще и похвастаться настоящим суперкаровским характером. Разумеется, достигнуто это не только за счет увеличения мощности двигателя. Инженеры Alpina перенастроили подвеску, уменьшив клиренс на 15 мм спереди и 10 мм сзади. Доработке подверглись и электронные «мозги», управляющие режимами работы подвески. Машина обута в колеса размерностью 245/35 R21 и 285/30 R24 с низкопрофильной «резиной» Michelin, обладающей низким сопротивлением качению.

Само собой, изменения были внесены и в интерьер. Помимо традиционного для Alpina синего «инструментария», салон получил иную, более дорогую отделку с использованием специально выделанной кожи и вставок из ценных пород дерева. По желанию клиента доработке может подвергнуться так же и длиннобазная версия BMW 750 Li. Несмотря на весьма впечатляющие динамические характеристики, аппетит машины сложно назвать чрезмерным. В смешанном цикле Alpina B7 Bi-Turbo расходует 11,9 л бензина, а в городском цикле – 17,7 л.

Дебют машины состоялся на Женевском автосалоне, а в продаже Alpina B7 Bi-Turbo появится уже в конце этого месяца. Стоимость автомобиля фирма Alpina пока держит в секрете. Скорее всего, конечная цена будет определяться исходя из пожеланий конкретного заказчика. А она может колебаться весьма существенно, учитывая то, что Alpina предлагает список из более чем пятидесяти дополнительных опций. Но, вряд ли цена в Германии будет ниже 140 000 – 150 000 евро.

BMW Alpina-B5-S

Прекрасные показатели мощности и крутящего момента были усовершенствованы для версии B5 S, а в сумме своих качеств автомобиль объединяет скоростные характеристики суперкара с непревзойденной способностью ежедневного использования. Увеличенная мощность и крутящий момент позволили дост ичь мксимальной скорости 317 км/ч, система электронной регулировки жесткости амортизаторов и новая спортивная АКПП отвечают за высокий уровень комфорта B5 S. В версии универсал B5 S преподносит себя разносторонним семейным спорткаром и ничем не уступает седану. 725 Нм крутящего момента в паре с изменяемым размером багажника и грузоподъемностью 540 кг придают семейным поездкам спокойствие и непринужденность. Идеальный партнер для свободного времени: как зимой, так и летом, благодаря стояночному отоплению салона и дифференциалы с блокировкой. Серийно устанавливаемые колеса ALPINA CLASSIC 19‘‘, а также задний спойлер сдержанной формы вносят свой вклад в высокий уровень устойчивости универсалаB5 S на максимальных скоротях. BMW Alpina B5 S – порадует ценителей марки не только новым мотором, но и шикарным салоном благородного кремового цвета.

Alpina-D3-Bi-Turbo

Компания Alpina подготовила комплект доработок для обновленной дизельной BMW 3-ей серии. Начнем с внешней стороны: автомобиль получил новые накладки на бампера, спойлер и великолепный фирменный цвет. Все это лишь подчеркивает стиль BMW и придает ему немного аристократии. Самое интересное Alpina сотворила с двигателем. 2,0 литровый турбодизель получил битурбо систему, благодаря которой он достигает мощности в 214 лошадиных сил, и самое интересное - крутящий момент вырос до умопомрочительных 450 Нм, которые достигаются при 2000 об/мин и все это с расходом 5,4 л/100 км!!!. О таком приемистом дизеле можно только мечтать!!! Подвеска имеет схожие характеристики с моделью Alpina B3. Дальше автомобиль комплектуется легкосплавными 18-дюймовыми колесными дисками с 245 резиной спереди и 265 сзади. К сожаленью, производитель не указал какие данный автомобиль имеет тормоза, уж очень интересно…

BMW X1

Дизайн нового внедорожника словно собран из элементов других баварских моделей и, прежде всего, кроссоверов X3, X5, X6 и недавно представленной 5-й серии GT. Но при подробном рассмотрении кузова X1 общих деталей со старшими товарищами по модельному ряду найти не удастся. Выдержан новый корпоративный стиль компании с массой кривых линий и причудливыми боковинами, состоящими из глубоких рельефов и гнутых выштамповок. Сложная пластика подчеркивает сложность кузовных штампов и высокие инженерные возможности немецкой компании. Передняя часть целиком сохранилась от прототипа BMW Concept X1, показанного осенью 2008 года на Парижском автосалоне. А вот дизайн задка поменялся, в частности претерпела изменения задняя оптика.